Skip to main content

Stoppa repressionen mot HDP – frige Alp Altinörs!

free-alp

Vänsterpartiet i Uppsala län är oroade över utvecklingen i Turkiet där presidenten Erdogan blir allt mer auktoritär. Den 20 maj beslutade den turkiska parlamentet att ta bort immuniteten för 55 av HDP:s 59 folkvalda parlamentariker som nu riskerar långa fängelsestraff. Åtalen är uppenbart politiska och de anklagas för att ha fört propaganda för en terrororganisation samt för förolämpning av presidenten. Vänsterpartiets riksdagsledamöter är faddrar åt 21 HDP parlamentariker för att visa sitt stöd och solidaritet.

I många kurdiska städer har det varit undantagstillstånd och många delar av städerna har jämnats med marken då militär och polis invaderat städerna. Många kurder i Turkiet är idag interna flyktingar då de inte har några hem att återvända till.

Allt sedan Erdogan kom till makten har tiotusentals politiskt aktiva, journalister, advokater, människorättsaktivister, kvinnor, barn med fler fängslats. Erdogan gör nu det som militären hade gjort om de hade lyckats med militärkuppen. Den sker nu istället en ”civil kupp” där över 23 000 personer har arresterats, mer än 80 000 har blivit av med sina arbeten, flera hundra medier har stängts och flera fackförbund har förbjudits.

Det är uppenbart att president Erdogan använder kuppförsöket 15 juli (som HDP omedelbart fördömde) som en förevändning att slå ner all opposition och undanröja kurder. Efter kuppen har regimen inlett en reaktionär offensiv där mänskliga fri- och rättigheter åsidosatts i hela landet. Med fängslandet av Altinörs och avsättandet av de folkvalda borgmästarna har repressionen mot vänstern nått en ny nivå.


Fredag 9 september arresterade man HDP:s vice ordförande Alp Altinörs för att han ska ha deltagit i en begravningsceremoni av en HDP politiker som var en av de 102 offren i terrorattentatet i Ankara som IS utförde 10 oktober förra året. Under polisräden konfiskerades även HDP-rapporter som visar på den turkiska statens förstörelse av flera kurdiska städer.

Söndag 11 september omringade polis och militär 24 av DBP:s kommuner med pansarfordon och tog över kommunhusen med våld och ersatte folkvalda borgmästare med statens guvernörer och distriktsguvernörer.

Om omvärlden inte agerar kommer all opposition att tystas och den enda rösten som kommer höras från Turkiet kommer vara Erdogans egna röst!
Man kan inte ha ett flyktingsavtal med ett land som dagligen kränker de mänskliga rättigheterna.

Vänsterpartiet i Uppsala län vill att
-Turkiet omedelbart stoppar angreppen mot HDP och friger Alp Altinörs!
-Regeringen Löfven fördömer repressionen mot HDP och agerar för att demokratiska fri- och rättigheter efterlevs!

-Sverige och EU bryter flyktingsavtalet med Turkiet!

 

Vänsterpartiet Uppsala läns distriktsstyrelse 17 september 2016

 

Manifestera ditt stöd på måndag 19 september kl 18-19, Stora torget, Uppsala.

Vänsterpartiet Uppsala län stöder Jeannette Escanillas resa med Women’s Boat to Gaza

Jeannette Escanilla Foto Niklas Almesjö, Uppsalafoto.se
Jeannette Escanilla Foto Niklas Almesjö, Uppsalafoto.se

Vänsterpartisten och uppsalabon Jeannette Escanilla är en av tre svenska delegater på Women’s Boat to Gaza som seglar för att bryta blockaden. Vänsterpartiet Uppsala län stödjer resan med 4 000 kronor.

Vänsterpartiet Uppsala län är stolta att vår partikamrat Jeannette Escanilla är en av tre utvalda svenska delegater som kommer segla med Women’s Boat to Gaza och stödjer resan med 4 000 kronor. Jeannette Escanilla kommer att vara ombord under den sista sträckan från Messina fram till Gaza.
– Jag är glad över möjligheten att segla med Women’s Boat to Gaza. För mig är det viktigt att i handling få visa den internationella solidaritet som Gaza så väl behöver. Det är kvinnor och barn som drabbas allra värst av blockaden. Tillsammans kan vi bryta blockaden!

Jeannette Escanilla är ledamot för Vänsterpartiet i Uppsala läns landstingsfullmäktige och vice ordförande i beredning för barn och unga. Hon är också första ersättare till Riksdagen. 2012 seglade hon med Ship to Gazas Estelle från Visby till Stockholm.

Women´s Boat to Gaza är den nya aktionen från Ship to Gaza och Freedom Flotilla. Såväl besättning, delegater, aktivister som media på de två båtarna består av kvinnor från världens alla hörn. Båtarna avseglar från Barcelona 14 september och beräknas anlöpa Gaza några veckor senare. Förutom Jeannette Escanilla seglar från Sverige även Malin Björk, europaparlamentariker för Vänsterpartiet och Paulina de los Reyes, professor i ekonomisk historia vid Stockholms universitet.

 

Vänsterpartiet stöttar åtalade parlamentariker från HDP

Jonas Sjöstedt och HDPs partiledare Selahattin Demirtaş, som idag är på besök i Sverige.
Jonas Sjöstedt och HDPs partiledare Selahattin Demirtaş, som idag är på besök i Sverige.

I Turkiet går utvecklingen snabbt åt fel håll. President Erdogans styra blir allt mer auktoritärt och dagligen kränks och inskränks de mänskliga rättigheterna. 20 maj beslutade det turkiska parlamentet att häva immuniteten för ett stort antal av landet demokratiskt valda parlamentsledamöter. Beslutet var tydligt riktat mot vänsterpartiet HDP. Nu riskerar 55 av deras 59 parlamentariker att ställas inför rätta. I det flesta fall handlar det om tydliga politiska åtal om förolämpning av presidenten eller ”propaganda för terrororganisation”.

Vänsterpartiet vill att Sverige och EU talar klarspråk om utvecklingen i Turkiet och att man häver flyktingavtalet med landet. Det är inte rimligt att idag betala ut miljardbelopp till Turkiet och göra Erdogan till EU:s gränspolis.

För oss är det viktigt att i ord och i handling nu stötta alla de modiga kvinnor och män som står upp för de mänskliga rättigheterna i Turkiet. Ett flertal av Vänsterpartiet riksdagsledamöter och EU-parlamentariker Malin Björck har därför beslutat att gå in som faddrar till åtalade parlamentariker för HDP. Fadderskapet innebär att Vänsterpartiets riksdagsledamöter kommer följa parlamentarikerna i HDP och uppmärksamma deras fall i Sverige.

För mer information;
Hans Linde,
Riksdagsledamot och Utrikespolitisk talesperson (V)
0702-900740

På bilden: Jonas Sjöstedt är fadder åt HDPs partiledare Selahattin Demirtaş, som idag är på besök i Sverige.

Lista över faddrar och parlamentariker
Jonas Sjöstedt, Selhattin Demirtas
Ulla Andersson, Figen Yüksekdağ Şenoğlu
Hans Linde, Leyla Zana
Malin Björk, Çağlar Demirel
Rossana Dinamarca, Dilek Öcalan
Mia Sydow Mölleby, Feleknas Uca
Christana Höj Larsen, Selma Irmak
Nooshi Dadgostar, Meral Danış Beştaş
Ali Esbati, İdris Baluken
Jens Holm, Faysal Sarıyıldız
Stig Henriksson, Mehmet Ali Aslan
Linda Snecker, Erol Dora
Daniel Riazat, Pervin Buldan
Karin Rågsjö, Gülser Yıldırım
Emma Wallrup, Ferhat Encu
Maj Karlsson, Hüda Kaya
Daniel Sestrajcic, Adem Geveri
Håkan Svenneling, Ali Atalan
Amineh Kakabaveh, Saadet Becerikli
Lotta Johnsson Fornarve, Sibel Yiğitalp
Birger Lahti, Ziya Pir

Regionalt trafikförsörjningsprogram 2016

Landstingsstyrelsen 2016-09-06 RESERVATION

Ärende 217 Regionalt trafikförsörjningsprogram 2016 för Uppsala län

Miljöfokusering.
Enligt den rapport ”Effektivitetsstudie Uppsala” som Urbanet Analys AB gjort på
kollektivtrafikförvaltningens uppdrag, görs ca 45 procent av resorna inom Uppsala stad med
bil och motsvarande siffra för regiontrafiken är 70 procent. Den potentiala gruppen bedöms
dock vara lika stor i båda områdena, 52 procent. Rapporten visar också tydligt hur
kollektivtrafikens konkurrenskraft minskar dramatiskt i orter närmare Uppsala. Särskilt gäller
det den grupp som definieras som sällanresenärer. Flera av dessa orter ligger inom det som
tidigare tillhörde stadstrafiken men som nu hamnat i zon 2. Det betyder att ju närmare
Uppsala man bor desto lättare väljer man bilen istället för kollektivtrafiken, både för
dagligresor och för tillfälliga resor. Dessa orter, som ofta också bedöms som tillväxtorter,
måste av klimat- och miljöskäl vara prioriterade när framtidens kollektivtrafik planeras. Där
finns den stora potentialen som kan gå från bil till kollektivtrafik och därmed minska
miljöbelastningen.
Även ur ett tillväxtperspektiv är dessa kransorter intressanta. Det konstateras också i förslaget
till program under 3.3 att omlandet kring städerna utvidgas som attraktiva bostadsmarknader
och att kollektivtrafiken kommer att få en allt viktigare roll för denna utveckling.

Pris som strategi
En av orsakerna till att konkurrenskraften minskar i orter närmare Uppsala är priset. Det
upplevs som dyrt, särskilt efter den omstrukturering som genomfördes april 2014 och som
innebar både en 50 procentig höjning av periodkortet och en fördubbling av priset för
enkelresa. I effektiviseringsrapporten talas det om att när marknaden för regionala resor inte
uppfattas som prisvärda måste det ses som ett kommunikationsproblem. Vänsterpartiet delar
inte riktigt den uppfattningen. Ska man vara konkurrenskraftig måste man utgå från hur
kunderna och potentiella resenärer uppfattar det, inte från det som kan tyckas vara självklara
fakta. De flesta utgår från att bilen är betald och skattad och står till förfogande när som helst.
Merkostnaden som tillkommer för en kortare resa är drivmedel. För en resa t. o. r. mellan
Vänge, Gunsta eller Bälinge till Uppsala drar en genomsnittlig bil ca 2 liter bensin. Med
dagens bensinpris en kostnad på ca 25 kr. Detta jämförs med en buss- eller tågresa 2 zoner t.
o. r. med enkelbiljetter som kostar minst 80 kr. Är man sedan två personer som ska resa blir
valet väldigt enkelt rent ekonomiskt. Sedan kan det finnas andra aspekter som spelar in;
bekvämlighet, möjlighet till parkering, tider att passa, etc och som kan slå åt båda håll.
Sammantaget måste man ändå konstatera att priset har en stor betydelse.

Vänsterpartiet tycker fortfarande att införandet av ett enhetligt länskort på bekostnad av det
tidigare stadskortet i Uppsala, var olyckligt. Våra farhågor om minskat resande från
närliggande kransorter bekräftas av uppföljningen som gjorts av kollektivtrafikförvaltningen
och som visar att resandet från Storvreta minskat med totalt 10 procent. Ser vi till minskning
på bussar är den 40 procent men uppvägs till viss del av en ökning av tågresandet med 30
procent. Vänsterpartiet ser stora miljövinster i en utökad zon 1 och som dessutom skulle
behöva ett lägre pris på periodkortet. Då kan resandet öka, färre kommer att välja bilen för
både dagliga och enstaka resor och utsläppen av växthusgaser att minska

Däremot verkar priset inte ha så stor betydelse för de som reser långt. Det går inte att se någon
ökning av resande på regionbussarna efter den stora omstruktureringen där de med de dyraste
periodkorten fick en kraftig sänkning av priset. Här spelar nog andra faktorer in som restiden,
antal byten och avstånd mellan hemmet respektive slutdestinationen och hållplatserna.

I den biljettundersökning som Svensk Kollektivtrafik årligen gör, framgår att det bara är
Stockholms och Uppsala län som har periodkort som täcker städerna Stockholm respektive
Uppsala och resten av länet. Övriga skiljer på periodkort för tätort (korta resor) och region
(långa resor). Medelpriset för tätort (korta resor) ligger på 573kr/mån. Periodkort för resor
inom Uppsala ligger alltså högt i jämförelse med andra städer i samma storlek.

Det är viktigt att arbeta för att så många som möjligt använder sig av års- eller periodkort. För
precis som när det gäller bilen, när periodkortet väl är betalt är tillgången till kollektivtrafiken
obegränsad och varje resa blir inte en ny kostnad. Därför måste det finnas en strategi även för
att öka andelen som reser med periodkort. Med dagens priser anser allt för många att det inte
är lönsamt att köpa ett 30-dagarskort för resor inom en zon. Det är först när man gör fler än 38
resor med reskassa under en 30 dagarsperiod som det lönar sig att köpa periodkort. Det anser
Vänsterpartiet vara en för hög tröskel som behöver ses åtgärdas.

Vänsterpartiet reserverar sig till förmån för vårt yrkanden:
– Att under strategier 5.1 lägga till ett nytt stycke;
”Största möjliga miljöeffekt

Kollektivtrafiken ska planeras utifrån vetskapen om var de största potentialerna för
nya resenärer finns och var det mest kan påverka och minska det onödiga bilåkandet.
Exempelvis kransorterna runt Uppsala där kollektivtrafiken har lägre konkurrenskraft
och särskilt spontanresor företrädesvis sker med bil. Det handlar förutom tillgänglighet
också om en priskonkurrens där bilen uppfattas som billigare än kollektivtrafiken.
Däremot verkar priset inte ha så stor betydelse för de som reser långt. Prisets betydelse
för konkurrenskraften måste därför ständigt beaktas.

Sören Bergqvist (V)

Bättre regler för deltidsstämpling

ulla-1

Vänsterpartiet har kommit överens med regeringen om att förbättra villkoren för deltidsstämpling i budgetpropositionen för nästa år. Idag får en deltidsarbetslös högst 75 ersättningsdagar. Från 2017 kommer det istället att införas en gräns på 60 veckor.
– Det här är en viktig feministisk reform som kommer att förbättra villkoren för många deltidsarbetande kvinnor, säger Ulla Andersson, Vänsterpartiets ekonomiskpolitiska talesperson.

Den tidigare borgerliga regeringens begränsning för deltidsstämpling slog hårt mot dem som arbetar i kvinnodominerade branscher, där många arbetsgivare systematiskt organiserar arbetet utifrån deltidstjänster och tillfälliga anställningar i form av timvikariat.
Den nya tidsgränsen på 60 veckor, som Vänsterpartiet har fått igenom i budgetförhandlingarna, gäller för alla deltidsarbetslösa oavsett i hur hög grad ersättning uppbärs från arbetslöshetsförsäkringen. Reformen är värd ca 100 miljoner per år och förändringen ska genomföras under första kvartalet 2017.
– Vi vill bygga ett  jämlikare Sverige.  Att underlätta livet för tim- och deltidsanställda i handeln, omsorgen och andra serviceyrken är en viktig del i det arbetet. Med bättre regler för deltidsstämpling ökar deras trygghet och deras ekonomiska situation förbättras.
– Det här är en jämlikhetsreform som gör stor skillnad för de människor som berörs, säger Ulla Andersson.

Topplån för hyresrätter ska utredas

Jonas S lång

Vänsterpartiet har tidigare lagt ett förslag om att få fart på bostadsbyggandet genom att staten ger byggherrar förmånliga lån. Nu är Vänsterpartiet och regeringen överens om att låta utreda ett system för statliga topplån i nyproduktion av hyresrätter och studentlägenheter. Överenskommelsen är en del av budgetförhandlingarna.

– Nu vid terminsstarten blir det extra tydligt att det saknas både vanliga hyresrätter och studentbostäder. Studenter som inte har rika föräldrar eller bra kontakter tvingas bo på vandrarhem eller söka boende på en överhettad andrahandsmarknad, säger Jonas Sjöstedt.

Vänsterpartiet föreslog i våras att staten ska låna ut 25 miljarder om året till fastighetsägare för att stimulera ett ökat byggande av hyresrätter. Jonas Sjöstedt presenterade vid sitt sommartal förslaget att 4 miljarder av dessa pengar ska öronmärkas för studentbostäder. Om förslaget blir verklighet kan det ge 50 000 fler hyreslägenheter per år.

– Bostadsbristen är ett av våra stora samhällsproblem. Det behövs inte bara fler lägenheter. Det behövs fler hyresrätter som vanliga löntagare har råd med, säger Jonas Sjöstedt.

Vänsterpartiets förslag från i våras skulle innebära att staten tar över delar av risken för att finansiera byggande av hyresrätter. Staten erbjuder topplån som ersätter större delen av byggbolagets egna kapital. Med statligt utfärdat topplån på 25 procent av investeringen återstår 5 procent för investeraren att skjuta till. Resterande 70 procent ska som idag finansieras av banksektorn.

Vi satsar på ordning och reda på vägarna

lastbil

Idag blir många utländska löntagare hårt utnyttjade när de arbetar i Sverige. Särskilt stort är problemet i transportbranschen. Där behövs det fler och bättre poliskontroller så att utländska lastbilstransporter följer reglerna. I budgetförhandlingarna med regeringen har Vänsterpartiet nu fått igenom en satsning på detta.

– Alla transporter i Sverige ska följa lagar och regler, både för de anställdas skull och för omgivningen. För att se till att det gäller behöver även lastbilstransporter från utlandet kontrolleras. Idag är det lite av ett vilda västern. Men nu har vi fått med oss regeringen på att satsa på polisens arbete med det här. Både svenska och utländska åkerier ska veta att de inte kan utnyttja sina chaufförer hur som helst och reglerna ska följas, säger Jonas Sjöstedt.

Utländska åkerier har enligt EU-bestämmelser rätt att göra tre inrikestransporter i Sverige inom loppet av en vecka, s.k. cabotage. Men systemet missbrukas och situationen präglas av stora missförhållanden. Otillåten konkurrens gör att det har blivit allt svårare att upprätthålla rimliga villkor för dem som kör på vägarna.

Vänsterpartiet och regeringen är nu överens om att tillföra 25 miljoner kronor per år 2017-2020 till Polismyndigheten för att motverka illegal cabotageverksamhet. Polisens arbete med kontroller av cabotagetransporter ska vidareutvecklas och insatserna på området ska kraftigt öka.

– Vänsterpartiet driver på för förändringar av lagstiftning och EU-regler för schyssta villkor på arbetsmarknaden. Men att se till att de regler som redan finns faktiskt följs är steg ett. Det ska inte vara något vilda västern på vägarna, säger Jonas Sjöstedt.

Se över hela systemet med patientavgifter

Creative Commons.
Creative Commons.

2016-08-25
Landstingsfullmäktige
MOTION

Dagens patientavgifter är en produkt från långt tillbaka och som i princip räknas upp en gång
per mandatperiod. Det finns ingen närmare analys av vad patientavgifterna har för betydelse
för såväl patienter som för landstinget. Slentrianmässigt räknas avgifterna upp samtidigt som
vissa av avgifter försvinner, genom riksdagsbeslut eller egna beslut i landstinget. Det senare
ofta i en övertygelse om att vissa grupper, t ex socio-ekonomiskt svaga, avstår
undersökning/behandling på grund av avgiften. Ibland differentieras avgifterna för att styra
till önskvärd vårdnivå. Om sådana beslut har någon effekt eller inte vet vi inget om. Här
behövs kunskapsinhämtning och utvärderingar. Det är dags att ta ett helhetsgrepp på
patientavgifterna; dess syfte, strukturer och nivåer.

Vad är patientavgifternas främsta syfte? Är det att delfinansiera vården med egeninsats? Styr
avgifterna mot önskvärda val? Ska kanske den nära och basala vården vara avgiftsfri? Kanske
det ska vara tvärtom att när man verkligen behöver den specialiserade vården ska man inte
behöva betala egeninsats? Kanske ska det förenklas till en enhetstaxa som andra landsting
gjort? Finns några erfarenheter av det? När det gäller olika screeningar kan man undra varför
vissa är avgiftsfri medan andra inte?

Vänsterpartiets uppfattning är att patientavgifter i princip inte ska vara avgörande för vårdens
finansiering och inte heller ligga på nivåer som bidrar till att några inte söker eller genomgår
nödvändig vård. Vänsterpartiet vill dock att landstinget har en öppen genomgång och
diskussion om patientavgifternas roll och storlek. Det bör göras under nuvarande
mandatperiod för att gälla från nästa mandatperiod. Det kan göras av en särskild arbetsgrupp
men kan också bli ett kompletterande uppdrag för en kommande organisationsöversyn.

Vänsterpartiet yrkar att landstingsfullmäktige beslutar att landstinget tillsätter en arbetsgrupp
som efter kunskapsinhämtning och diskussion återkommer med förslag till syfte, struktur och
nivåer för patientavgifter.

Sören Bergqvist

Sofia Rogozinska

Alla studenter förtjänar ett tryggt och bra boende

jonas-banner-till-webbIdag råder det stor brist på studentbostäder. För att öka byggandet av studentbostäder föreslår Vänsterpartiet nu att staten ska erbjuda förmånliga statliga lån till fastighetsägare.

Många av de studenter som nu ska börja sin utbildning har svårt att hitta någonstans att bo. Det råder underskott på studentbostäder i 27 av 43 högskolekommuner. För att möta efterfrågan skulle det behöva byggas minst 16 500 nya studentbostäder.

Bostadsbristen slår hårt mot studenterna, vars ekonomiska utrymme är begränsat. En del tvingas tacka nej till studieplatser för att de inte kan få tag i en bostad. Andra tvingas bo i dyra andra- och tredjehandskontrakt. De flesta är tvungna att arbeta vid sidan av studierna för att kunna betala hyran. Studenternas boendesituation skapar stress och tar fokus från studierna.

Vänsterpartiet vill att staten ska se till att få fart på byggandet av studentbostäder genom att erbjuda förmånliga statliga lån. Det är ett av Vänsterpartiets krav i höstens budgetförhandlingar med regeringen.

– Just nu kan staten låna pengar till mycket låg ränta. Vi vill utnyttja det tillfället och låta staten erbjuda dem som bygger studentbostäder förmånliga lån, säger Jonas Sjöstedt.

Vänsterpartiet föreslog i våras att staten ska låna ut 25 miljarder om året till fastighetsägare för att stimulera ett ökat byggande av hyresrätter. Nu föreslår Vänsterpartiet att 4 miljarder av dessa pengar ska öronmärkas för studentbostäder. Det skulle ge ytterligare 8 000 nya studentbostäder om året.

– Alla studenter förtjänar ett tryggt och bra boende med rimlig hyra. Högerns förslag om höjda hyror och sänkt standard ger inte fler studentbostäder. Vi kan bygga bort bostadsbristen, men då måste staten ta ett större ansvar, säger Jonas Sjöstedt.

Förslaget innebär att staten tar över delar av risken för att finansiera byggande av hyresrätter. Staten erbjuder topplån som ersätter större delen av byggbolagets egna kapital. Med statligt utfärdat topplån på 25 procent av investeringen återstår 5 procent för investeraren att skjuta till. Resterande 70 procent ska som idag finansieras av banksektorn. Ett villkor för att få ta del av lånen är att hyrorna har satts i förhandlingar med Hyresgästföreningen.

Läs mer om Vänsterpartiet bostadspolitik här

Sex krav på regeringen för ökad ekonomisk jämlikhet

ulla webb

När Vänsterpartiet kämpar för likvärdiga villkor för kvinnorna kämpar vi också för vår gemensamma välfärd och hela samhället. Det är dags för ett nytt kliv framåt i jämställdhetsarbetet, skriver Ulla Andersson idag på Aftonbladet Debatt.

För Vänsterpartiet hänger nedmonteringen av välfärden och de ökade klyftorna mellan kvinnor och män tydligt ihop. Medan stora skattesänkningar främst gynnat högavlönade män har välfärden, där flest kvinnor jobbar, dränerats på resurser och villkoren försämrats.

I de kommande budgetförhandlingarna med regeringen lägger Vänsterpartiet nu fram ett punktprogram för ökad ekonomisk jämlikhet. Ett program som avsevärt skulle förbättra många kvinnors vardag.

✓ Höjt underhållsstöd
✓ Höjd garantipension
✓ Ökad rätt till deltidsstämpling
✓ Höjd sjuk-och aktivitetsersättning
✓ Gratis läkemedel för personer 80 år eller äldre
✓ Återinför jämställdhetsmyndigheten

Läs hela artikel i Aftonbladet